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第248章 祥云赖士贤(下)


第248章  祥云赖士贤(下)

        曲黎不懂闽省的亲情关系到底有多牢靠,但从人性角度分析,对一个男人来说,与其当驸马,还不如在外当将军。

        祥云的业绩不错,但短板非常明显,有赖士贤发挥的空间,可丁世中怎么都算一个英明之主,从结果推导可以知道赖士贤在安踏得到了信任,拥有很大的权限。

        那赖士贤有没有可能假意加入祥云,然后里应外合帮安踏拿下祥云,不能说没有这个可能,但聚美会给他实权,会给他股权激励,只要有能力,未来甚至有可能实现管理层收购,这种情况下,背叛祥云的代价太大了,这可是金钱和名誉的双重损失。

        聚美众人对曲黎的决定没有太多意见,很容易就可以确定曲黎在这件事里没有任何私心。祥云运营的再好也不算聚美的核心业务,卖掉就卖掉了,没什么可惜的。

        丁世中回去就把这个消息告诉了赖士贤,引起他们一家的讨论,上阵父子兵,打虎亲兄弟,安踏是一家典型的家族企业,能够成功不得不说丁世中个人能力和魅力都非常突出。

        “二哥怎么说?”赖士贤夫人没有第一时间反对

        “他说聚美是一家好公司,创始人曲黎这个人很有魄力,善于学习,舍得放权,聚美和荣耀都让给别人管理了,不会在这件事上骗你,祥云有很大的发挥空间,但是如果没有做好,很可能会被曲黎扫地出门,会很丢脸……”

        “二哥这么说?”

        “曲黎就连荣耀联合创始人周少宁都能赶走,更何况是我。”

        “那你不要去了,留在安踏,稳稳当当,二哥……”

        “让我再想想,二哥说祥云上市后,有可能和安踏合并。”

        “这……”就不好劝了

        “祥云一年真能卖11亿?”

        “八九不离十,他们的代工厂不是小公司。”

        “不管你做出什么选择,我都支持伱,就算有一天你被祥云赶出来,我也会求二哥再给你一次机会。”

        “放心吧,不会有那么一天的。”

        “你说曲黎为什么要赶走周少宁,荣耀发展的不差啊?”

        “听说周少宁阻止曲黎造车,两人意见不和。”

        “他一个卖手机的,造车太离谱了吧?”

        “二哥也问了他这个问题,曲黎做了解释,他说的很对,纯电汽车产业对中帼来说具有战略意义,他失败几次可能不会继续尝试,但对国家来说失败100次,亏损1000亿,也还是要……”

        “你和二哥不会真信了吧?”

        “他要造的不只是纯电汽车,而是具有自动驾驶功能的纯电汽车,国外已经有很多企业在努力,未来十年能够看到自动驾驶的希望,未来二十年很可能变成现实……”

        “真的吗,他一个孤儿懂这个?”

        “不一定要自己懂……”赖士贤叹了口气,没有和老婆解释,曲黎这人显然不是常人,很多时候都能打破常理。

        很快一个更加打破常理的消息就传了出来,荣耀有意收购长丰汽车的事情不知道怎么就在市场传了出来,长丰汽车股价飙升。

        曲黎这时候离开羊城重返星沙,在省府的重压下,长丰集团的李董事长最终还是屈服了,愿意配合让曲黎控制长丰汽车。

        广汽的董事长找到曲黎,湘省从去年开始就找到他,现在突然反悔,打乱了他们很多安排。

        “这是他们主动的,想让荣耀手机在湘省投资、生产……”

        广汽很快就接受了曲黎的解释,天予不取反受其咎,荣耀本来就是要造车的,现在能够有机会提前深入了解这个行业,为什么要拒绝?

        广汽虽然不甘心,但没有办法,曲黎虽然年轻,但荣耀的产品卖到了全球,聚美成为北美发展最快的电商,影响力不一定比广汽差到哪里去。

        就在曲黎重返星沙的时候,展讯完成了对飞思卡尔基带芯片业务的收购,其中包括近300人的团队,还有大量专利和技术。涉及到的资金将近2亿美元,大大超出了此前的预期。

        好处也是有的,展讯留下了经验丰富的团队,能够缩短后续开发的时间,摩托罗拉会在国内采购展讯的基带芯片,并且积极促成此次收购。

        北极光不愿意增资扩股,大部分资金都是通过债务模式募集的,这加重了展讯的运营压力,促使CEO李理游导向了远景。

        曲黎并没有关注这背后发生的各种复杂事情,他知道荣耀和展讯联合开发ARM架构芯片的计划终于可以实现了。

        展讯收购飞思卡尔业务,中帼高科技企业在次贷危机期间大肆收购,展讯这家上市后又很快退市的芯片设计企业引起国内媒体大量关注。远景基金又一次成为财经头条的一部分。

        曲黎坐镇星沙,淡然的看着这一切,和长丰集团展开了谈判,按照他们和广汽谈判的基础上继续谈。长丰集团持有上市公司长丰汽车50.98%的股份,荣耀想接手其中的29%,成为长丰汽车第一大股东。

        参与谈判的还有三菱,三菱汽车这时候因为严重的质量缺陷在金融危机期间亏损严重。国内和长丰的合作算不上愉快,这从三菱不再对长丰帕杰罗进行品牌和技术授权就可以看出一二。三菱转让长丰汽车股份只是时间问题。

        “要想合作就继续授权,要么就转让股份……”曲黎的意思很明确,不强求,三菱汽车本来就不是一线品牌,也就国内消费者消费思想没有转变,否则谁看得上他们?

        荣耀接手长丰的29%,湘财证券接手三菱的14.59%,加起来就有43.59%,足够曲黎控制长丰汽车董事会。

        远景基金承诺在湘财的持股比例不超过70%,此时只有55%,剩下45%被湘省几家国资接手,持股比例超过三分之一就有一票否决权,所以湘财的定位很模糊,正好在这时候展现出了优势。

        荣耀收购长丰汽车29%的股份成为其第一大股东,只是一个开始,为了补充现金流,还会增发股东,不过需要有关部门批准,所以流程比较长。

        “就这样吧!”曲黎答应了这个方案


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