第431章 通达网络

第431章  通达网络

        前程的纯电车一直在北津研发，和有关部门保持着密切的联系，或许是天子脚下资源多，或许是荣耀的影响力很大，或许是曲黎吹牛影响到高层。总之前程汽车拿到了轿车生产牌照。

        也不要以为这个牌照很难拿，吉利手里就有好多张汽车生产资质，也不知道那些造车新势力会不会眼馋。

        前程汽车的主要方向肯定是SUV，目前SUV的市场份额约10%，十年后达到55%，是众多国产品牌崛起最重要的市场推动力。而前程或者说长丰猎豹最擅长的是SUV，这种情况下居然从国内市场消失，谁的责任已经不重要了。

        既然SUV发展这么好，那纯电车为什么选择轿车？须知轿车占据了另外半壁江山，而纯电车的优势在驾乘体验：没有发动机噪音和排气噪音，加速响应更快，可以在较短的时间内提供更多的动力。此外，电动车没有传统的变速器，驾驶起来更加平稳和舒适。

        电动车的优势明显、劣势也明显，充电时间长、续航里程短都是问题，这种情况下要推广纯电车，自然要放大竞争优势，选择轿车是理所当然。

        另外燃油车领域，国产轿车几乎没有多少发挥空间，就算有荣耀品牌加成，前程汽车也难和丰田、本田、大众、奔驰竞争，既然如此还不如树立高端品牌形象，然后以高打低，从上到下进行覆盖。

        前程CS6定位是10~15万，前程CS8定位是15~20万，下一款越野车是前程金刚，定位在20~30万，卖出多少不是最重要的，这款车学习坦克300的策略，做超高性价比的产品，让普通消费者也能驾驭专业的越野车，其次是堆料，用智能驾驶和科技感提升逼格；最后就是性价比，在同价位竞品种，拥有最顶级的豪华舒适体验，最丰富的配置……

        如果前程金刚这款小众产品能够成功，那么相当于打开了30万价位的大门，加上成功几率很大的纯电车，那么未来完全可以和奔驰宝马一较高下。曲黎小心翼翼的规划着前程汽车的未来，和陆涛等人讨论着。

        坦克300能够成功，前程金刚就未必了，所以曲黎只是给出了大方向，定下了原则，30万以内的价格超过帕杰罗、牧马人的配置和体验，更大的受众群体，还有永不过时的低价，真要能做到，何愁“大事不成”。

        从现在开始设计，三年后推出前程金刚，这几年不断优化迭代前程CS6和CS8两款车，争取成为各自价位国产SUV的第一选择，这就是曲黎的方法，前几年是做精品，等到纯电车、混动车成熟，再开辟出其他品牌和产品线。

        前程汽车虽然重要，但荣耀上市才是当前最重要的事情，4月中旬，博鳌亚洲论坛，雷君快要路演了，曲黎作为董事长，自然要去扩大影响力，在各国政要和新闻媒体面前吹牛。

        在吹牛逼之前，他还要回羊城，倒不是为了见陈丹琳，她母亲已经到羊城照顾她，还请了保姆，保镖兼司机，安全和健康问题不大。曲黎可不会写狗血文章，不会有癌症之类不可控的因素出现。

        聚美的物流骨干网计划已经开始推动，在搞定物流公司之前，路奇想要先搞定其他电商平台，如1号店、银泰网、库巴网、易讯、乐淘、新蛋、好乐买、红孩子、走秀网、唯品会、凡客等数十家B2C电商企业进驻聚划算。给流量是其次，聚美还要为他们完善物流基础设施。

        “你是想当国内电商市场的老大？”有创业者这么问曲黎

        “我没想过这个问题……”曲黎“老实”说

        “那为什么要做聚划算开放平台？”

        “和聚美的定位有关，我们是以供应链为基础的技术和服务公司，包括为同行提供更完善的物流服务……”曲黎没想到更好的说辞

        垂直电商加入平台有好处，有坏处，以后的流量不能自主，但短期内有平台流量加持能提升业绩，聚划算这么做，当然是要增加平台的SKU选择。不求成为无所不能的某宝，至少不能让消费者忘记聚美还有这么一个低价的购物平台。以后的宣传中，会逐步减少对聚美的宣传，强化聚划算的地位。

        如果这几十家b2C企业加入他们的计划，拥有大量可以和淘寳抗衡的客户订单，那么快递会不会为了多赚钱选择加入聚美主导的“智能物流骨干网”？

        阿狸一直没有给出确切的答案，也没有阻止他们合作的快递公司与聚美沟通，大概是内部还在讨论，又想随时把握进度吧。

        曲黎路奇给出了他们的方案：成立一家独立运营的物流科技公司，建设遍布全国四通八达的物流网络，提升物流网络的运营效率，提高了物流环节的效率，帮助商家和物流企业降低成本，再从这部分增益中赚取一部分差价。

        “聚美物流可以提供一部分仓库给快递公司使用，大部分还是要自建仓储中心，另外就是电子面单，帮助快递公司打通数据信息传输链条。但我们服务的对象除了快递公司，还有包括聚美、淘寳在内的所有电商以及消费者……”

        “聚美物流和大家一样属于加盟方，我要说没有特权，大家也不会相信，但这家公司会引入更多的股东，如果有必要，聚美愿意放弃控股股东的地位……”

        “为什么是聚美而不是阿狸，他们比聚美更适合……”

        这问题很辛辣，众人当然可以和阿狸合作，可事情有这么简单吗？

        “阿狸的控股股东是谁大家不陌生吧？雅虎今年将获得接近40%的投票权，有关部门会同意外资控制国内的战略资源吗？”

        “菜鸟网络”是2013年成立的，那时候阿狸引入了国有资本，缕清了股东关系，建立了合伙人制度，保证这是一家中国企业。

        “这家公司叫什么，总要有一个名字吧？”有人笑着说

        “要不就叫通达网络吧。”

        “这个名字好，通行，到达，符合我们的定位”

        其他人默不作声，这家公司的想象空间很大，所以名字什么的也就一点都不重要了，叫菜鸟屌丝都行。

        好的差不多了，就是头有些晕，码字速度又慢了很多，只不过我确定，明年今天还能去上香


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