第459章 网络预售

第459章  网络预售

        前程CS8正式销售，而且开始了网络销售，线下提车的尝试，不过支持的城市和门店还不多，就这已经在国内引起了广泛讨论。不管事实，反正网络上看起来，前程是第一个这么做的企业。

        同时展开网络预售的还有前程几何，本来上海、长春、深圳、杭州、合肥五个试点城市，新增加了北津、羊城和星沙。国家补贴6万，地方补贴6万，补贴后的价格，前程几何新增基础款国内的售价降到49万，高配版的售价涨到55万，国外差不多。

        经过一年的努力，前程CS6月产能超过一万台，前程CS8月产能达到5000台，本来以为短期内应该不会有产能问题了，可前程几何吹的太凶，作为全国乃至全球第一家掌握电动车“三电核心技术”的汽车企业，带动了两款燃油车的销售。

        当然，这和前程CS6一年来的口碑有关，这款不算完美的汽车，有着出色的质量控制，经常“碰瓷”30万以上的合资车，在几个关键指标不落下风，是一款性价比极高的国产SUV。

        还有一个非常重要的原因，根据有关部门统计数据，2011年国内轿车销量1012.3万辆，同比增长6.6%；SUV销量159.4万辆，同比增长20.2%。也就是说前程CS6的自然增长就有20%，曲黎、荣耀、前程几何的加成下，达到100%符合逻辑吧，所以6月份前程CS6的月销量接近1万辆。

        前程CS8在7月1日正式开始销售，到曲黎回国，已经卖掉一万辆了，再一次出现了断货。等他打开微博，再次看到一群人在他的微博下留言，骂他又搞饥饿营销。

        “你们怎么看？”

        “现在的销量应该是前期营销的释放，慢慢会恢复正常。”

        前程CS8在羊城车展到现在已经好几个月了，他们在汽车之家、微博等网络媒体投放了不少广告，积累了一定的消费者，半个月卖了1万辆，虽然有些夸张，但能够接受。

        “我问的是饥饿营销。”

        “网络上的谣言很多……”

        “但我们不能让消费者形成这种刻板的印象，我们的售价本来就偏高，买我们车的就是大爷，不能反过来……”

        “我们做了很多次澄清，效果不佳……”

        哎，前程汽车除了曲黎没有一个能打的，只能他出面了，找了一个团队制作视频，带上了各种设备，比如无人机、平衡车等。

        曲黎坐在车里解释前程汽车的各种策略，包括他如何思考，如何解决，为什么一直会有产能不足的问题。

        “前程汽车的前身是长丰猎豹，擅长SUV，可年销量也就2万辆左右，星沙工厂的极限产能是5万辆，有多个车型。我不懂造车，所以只能不断做减法，砍掉众多的产品线，集中力量打造精品燃油车。”

        “前程汽车在CS6和国内汽车设计团队合作，这款车的研发投入是合资车的三倍以上；前程CS8是国内团队，通过正向研发的方式，经过三年时间打造出的精品，各种人力物力资金投入达到合资车的5倍，这还不包括ADAS和各种电子设备，那是荣耀的投入……”

        “通过前程CS8的开发，我们锻炼了团队，掌握了正向研发的经验，以后每款新燃油车的研发投入会控制在大品牌合资车的三倍左右。”

        “再说前程汽车的开发团队成员构成……”

        “如果说前程CS6、CS8只是现有成熟技术的整合，那么下一代明年的CS6将采用自主研发的发动机，这是我们和德国FEV合作，让他们帮我培养团队，用了三年时间开发的，达到了国际先进水平，然后我们还挖了不少专家，持续研发能力不会弱……”

        “燃油车三大件，我们下一阶段的重点是底盘，至于变速箱，我们选择和优秀的供应商合作开发……”

        “荣耀的正向研发过程说完，接下来是生产制造和质量控制，我们在这方面很努力……”

        “燃油车行业发展到现在，已经是一个非常成熟的行业了，前程汽车要做的是不打折扣严格执行各项流程，只有专注才能做到极致。在质量和销量面前，我们选择了质量……”

        “还有一个原因，前程汽车比较缺钱，我们的产品虽然好，毛利不高，定价在国产车里算是偏高的，所以很难预测销量。”

        “不包括前程几何，如果员工招聘培训工作到位，前程汽车年底的产能会达到40万辆，那时候我们就会面临产能过剩，请大家多给我们一点时间……”

        曲黎在主持人的带动下说了很多，旧工厂的改造，新工厂的建设，在厂区的天空上几架无人机时不时的来一个全景展示，还有曲黎站在平衡车/滑板上视察工厂生产线，前程汽车有着初步的区块链溯源技术，责任到人。

        忙了一天，专业团队剪辑出半小时的视频，这很难满足曲黎的要求，从一分钟到半小时，剪辑了好几个版本，发布在优酷土豆微博。视频提炼出很多重点，比如：前程汽车的单车研发投入是大品牌合资车的三到五倍，缺货是暂时的年底产能将达到40万，前程自研发动机达到国际先进水平，还有前程缺钱……

        不管理由充不充分吧，曲黎做视频亲自解释前程没有做“饥饿营销”，还是有效果的，不少人表示了理解。在质量和销量面前选择质量的前程汽车是值得尊敬的。

        前程CS6的质量控制有良好的口碑，一是因为销量太少，二是因为有人在吹牛。曲黎注意质量和口碑，不代表就能做好，所以售后服务的压力很大，大多数消费者是正常人，满足了他们的合理诉求一般不会闹事。

        曲黎留在星沙处理这段时间前程汽车积压下来的事情，融资到账后，还掉一部分高息债务，湘省这边给他们安排了一大笔贴息贷款，还有正府采购。北津那边对前程几何出口会有税收补贴。一旦功成名就，只要认真做对国家有用的事情，还是能够得到不少支持的。

        打开网站后台，又看了一眼，前程几何预售销量120台，好还是坏？


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