第330章 千万级人口城市
在幕光集团的会议室里，李飞正介绍着新城计划前一段时间的工作。
发言的最后，李飞抱歉地说道：“各位，前段时间因为资金问题，所以许多计划都进行得十分缓慢。我知道一直让大家重复的做一些准备工作，不断的修改计划方案，大家心里也是憋着一口闷气……”
停顿片刻后，李飞话音一转：“不过今天我要告诉大家的是，白铄和梁荧两位老板已经为咱们幕光集团拉来了200亿的注资，四大银行也刚刚批准了为咱们的新区计划再次提供500亿低息贷款，所以今天召集大家不再是谈方案做计划，而是要进入具体的实操阶段。”
李飞的话让大家的精神为之一振。天呐，之前还听说资金十分困难，这一下就是200亿。不过在座的许多人都不知道，白铄和梁荧两人这次在米国股市中赚到的钱加一块儿有十几个200亿那么多。
李飞：“好啦，我知道大家都很兴奋，不过白总和梁总都很忙，趁今天这个机会，我想咱们还是赶紧将前期的一些方案讨论一下，争取尽快定下来。现在资金到位了，效率也得给我提起来才是……”
在李飞的主持下，整个会议非常有效率，没有多余的废话，大家都围绕着新城规划的具体问题一个一个的进行解决……
在解决了几个比较紧迫的小议题后，关于整个新城的主体交通道路规划方案被提了出来。
在前期的工作中，大家设计了好几个方案，其中对于主体公路的设计有考虑像帝都那样呈环形的结构方案一环接一环随着城市规模的扩大可以直至无数环；也有四纵四横的设计，主公路网将整个新区分割成了一块一块的区域；也有中心发散型的设计，在前两个方案的基础上，公路网从城市的中心位置向四周呈放射状的设计，然后又通过一些二级公路将这些“射线”连接起来，整体看上去好似一个八卦盘一般；此外还有区块连接式的设计和其它一些设计方案。
白铄先征求了一下董文恺的意见。董文恺认为新城的规划位置南面靠海，西面靠山，整个区域并不十分的规则，而且地势也并不是一马平川，所以类似帝都或者蜀都那样的环形设计并不是最适合的方案。他更加倾向于四纵四横的设计理念，同时可以兼顾考虑区块连接的方案，对一些不规则的边缘地块进行连接。
梁荧也比较赞同董文恺的意见，认为新城一面靠海，一面又是连接辐射华国西南地区，并不适合城市中心式的打造，反而应该凸显出各个区域的不同作用。
在征询白铄的意见时，白铄思虑了一会儿才说道：“我认为这几个方案都有长处，都是大家根据这里的实际情况花费了许多心血所做出的设计。至于采用哪一种可以大家共同商定，不过在这我想说一下我对于整个新城交通道路的一个想法，希望大家能把这些想法结合进去。”
听到白铄准备说新的想法，大家都拿起笔和本子准备做好记录。
不过白铄立即向大家压了压手势道：“我的想法比较粗糙，也不是很专业，大家只需要明白大意就好，具体的技术和设计问题还是要靠在座的各位专家。”
“我第一个想法是今后新城的空运、航运、高铁、地铁、陆路必须五位一体。无论是人员还是货物可以在这五者之间实现无缝连接。”
“可否说得再详细一些呢？”董文恺扶了扶眼镜认真的问到。
白铄点了点头：“打个比方，今后来咱们新城的游客，无论他是选择的飞机、高铁或者游轮来到这里，都可以实现不出站即可换成地铁或是城市公交、出租。这样可以大大方便人们的交通和出行，满足人们在不同交通工具间的无缝切换。在日后共享经济发展起来之后，我们还可以建立共享电动车、共享单车等交通工具，细化满足人们五公里级甚至公里级的交通需求，让新城成为华国交通最为便利的城市。”
白铄的话让大家的思路突然活跃了起来，许多专家还纷纷在白铄的建议基础上提出了许多新的想法。
董文恺感慨到：“白老板，要说你的这些想法真是十分的超前啊，你可是比我们这些专家都还更像专家啊。只是你说的这个共享电动车、共享单车具体是个什么东西能否再具体一点？”
看着董文恺拿着笔又准备记录下来，白铄笑了笑道：“董先生，这个只是我的一个不成熟的想法，要实施还需要许多其它的辅助条件，可能近三五年内还不太容易实施，还是等以后再跟大家详谈吧。”
董文恺点了点头：“那好吧，不过白老板刚说了这只是你的第一个想法，不知道你是不是还有其它的想法啊？”
“是的。”白铄接着说出了他的第二个想法：“我希望今后新城的主要交通道路能彻底取缔红绿灯。”
“什么？”
“没有红绿灯？那不乱套了吗？”
“这……这怎么可能呢？”
“没有红绿灯如何实现车辆的管控呢？”
白铄笑着问道：“各位，大家想过没有红绿灯一般在什么地方设置呢？”
“路口……”
“交叉路口！”
“对，还有人行道前……”
“是的。”白铄说道：“准确说红绿灯绝大多数是设置在多路车流或者人流和车流交汇的地方。”
众人思考着点点头。
白铄：“那如果我们的道路上都没有这些交汇之处呢？”
董文恺好像受到了启发，立即说道：“啊！对啊。把人流和车流分开比较容易办到。至于公路的设计咱们也可以参考高速路上的互交立交以及城市中环岛的设计，这样理论上是可以实现取消红绿灯的。”
“是的！”白铄赞许地看了看董文恺继续说道：“董先生说得很对。另外对于城市公交车站可以设置为港湾式或者是左向停靠，然后通过小型天桥或者是地下通道实现人流和车流的分离。同时这些地下通道还可以直达地铁站实现公交与地铁间的无缝换乘……”
白铄在系统的讲述了自己的建议之后，一名专家提出了不同意见：“这样做虽然可以满足不设置红绿灯，但是这些立交、环岛会在原本的设计上增加许多新的道路。可能原本1000公里就可以满足通行的道路会增加到1200公里甚至更多。车辆也会增加许多不必要的耗能。”
另一名专家反驳道：“就算里程会有所增加，但是没有了红绿灯的限制，车速会进一步提升，说不定总体耗时和单位耗能会大大下降……”
在大家集思广益之后，白铄再次说道：“其它的大家都说得比较全面了，有一方面大家或许没有考虑到。道路的总里程增加了，就意味着公路更长了，也意味着原本可以容纳1000辆车行驶的道路现在也许可以允许1200辆车同时上路了。如果在车辆数量不增加的情况下，也可以说道路的拥堵程度将大大降低。”
这时，又一名专家问道：“白总，你这样考虑是准备要容纳多少车辆啊？要知道即使今后咱们的新城住上三四百万人口也不需要做这样的考虑。”
白铄愣愣得看着这名专家：“额……三四百万人？”
“是啊，即使这么多人，现在的设计也是远远足够了。”
白铄摇摇头：“可是，我希望今后城市的一切考虑都必须是能满足千万级人口的设计……”
众人顿时惊呆了，在场除了少数一些人之外，许多人都没想到白铄给新城的定位竟然会是千万级人口的大城市。要知道目前整个华国能有上千万人口的城市也没有几个。
不过白铄的话显然给大家打了一针兴奋剂，大家知道自己参与建设的将是一座千万级人口的大城市后，热情瞬间被引爆了，又提出了不少新颖的思路。
白铄在与大家的碰撞中也是思路炸裂，又接二连三的抛出了一些新的设想，比如货流通道与城市常规性道路分离的设想，以及除了特殊车辆之外在城市常规道路上行驶的必须是新能源汽车，要最大程度的消除汽柴油车的设想……
会议从下午一直开到了深夜，一个接一个问题得到了解决和拍板。当然还有一些是会上暂时无法决定的事情，比如新时代广场项目里一些具有历史文化的建筑是否也一并拆除的问题，一些地区的民众对建设规划不满的问题。白铄也立即安排了时间准备到现场进行调研和解决。
最后，白铄向大家提出了新城建设的总体要求——就是一个“快”字。现在资金的问题得到了保障，但新城从建成到发展是一个很漫长的过程，很多东西不是想快就能快得起来的。所以白铄希望在规划设计、工程建设等方面大家能加快进度。
因为白铄深深地知道，只有“快”才能赶上一些机遇，只有“快”才能在特定的时间点发挥新城特定的作用。
(https://www.skjvvx.cc/a/80651/80651912/31399325.html)
先定个小目标，比如1秒记住：www.skjvvx.cc 书客居手机版阅读网址：m.skjvvx.cc